广东
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近日，一列满载石英砂的“一单制”铁水联运班列缓缓驶离河源蓝口站，开往汕头北站；然后，该班列在汕头港广澳港区转运至日照港与连云港。这是广东省首次开行至江苏、山东方向的“一单制”铁水联运班列，标志着一条连接粤东地区与长三角、环渤海两大核心经济区的物流新动脉由此打通。
本次开通的铁水联运“一单制”班列，实现了“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的运输模式。客户在运输过程中只需要在铁路95306系统提交一次单据，无需分别填写铁路和水运运单，也不用切换多个系统，从而解决了客户在多平台间重复操作、信息不连贯的痛点，极大提升了运输效率，有效压缩了综合物流成本。
汕头华捷供应链管理有限公司总经理黄文全表示，流程的简化和全程可视化是他感受最深的改变。“一单制”将原来需要多次付款的环节整合为一次性付清，既简化了流程，又提高了效率。同时，通过95306平台即可完成全部申请，并实时查询到从铁路场站到码头、再到装船时间等动态信息。“我们可以及时将信息反馈给客户，非常便利。”黄文全说。
此次石英砂“一单制”铁水联运的首发，通过全程一体化服务贯通了“门到港”物流链条，进一步提升了服务品质，降低了全程物流成本。汕头招商局港口集团项目发展总监刘俊斌表示，“一单制”铁水联运实现了码头信息和铁路信息的共享，客户可全程追踪货物去向。“我们要做到时效跟得上、服务跟得上，通过前期的试运行，我们进行了数据的对比，全程时效比传统运输过程节省了30%，大大提升了客户的体验。”刘俊斌说。
本文来源：汕头发布（汕头市委宣传部）
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李嘉莹_ST09
