广东
2024年，粤东城际铁路全线26个控制性工点全部实现交地开工，完成项目总投资66.43亿元。
粤东城际铁路各控制性工点有序推进建设。
粤东城际铁路“一环一射线”项目线路总长140公里，主要采用高架和地下线路敷设形式，其中地下段37.9公里、高架段96.3公里，地面段5.8公里；新建车站30座，其中地下站11座、高架站17座、地面站2座，另预留韩江新城设站条件。
粤东城际铁路各控制性工点有序推进建设。
2024年，粤东城际公司全力以赴加快投资进度、主动施策攻坚征拆迁改卡点、因地制宜解决施工难题、多管齐下强化安全质量管控，多个关键节点实现突破：全线5座梁场建成投产，金平、潮安、揭东梁场完成首榀箱梁架设，首座连续梁“跨潮汕站站前大道连续梁”顺利合龙；全线三台盾构机分别在半岛广场站、时代广场站顺利始发；11座地下车站及17座高架站全部进场施工，潮汕机场站、半岛广场站、时代广场站及赖厝站完成主体结构施工。
粤东城际铁路各控制性工点有序推进建设。
2024年，项目全力攻坚堵点难点，全面打开征拆工作新局面。截至2025年1月中旬，全线红线用地移交3737亩，房屋拆迁47.2万平方米，实现交地率87.3%、房屋拆迁率约40.8%，“三电”及管线迁改已完成58.3%；全线26个控制性工点全部实现交地开工，桥梁96.6公里已实现开工83.2公里，临时用地、改路改沟改渠等工作有序推进，为项目建设整体推进提供重要支撑。
粤东城际铁路2025年度建设工作会议召开。
粤东城际铁路串联汕潮揭三市中心，将区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽“串珠成链”，是汕潮揭都市圈交通一体化的重要组成部分，对加快形成粤东地区“半小时通勤圈”具有重要意义。2025年是“十四五”规划收官之年，也是全面推进粤东城际铁路项目建设的关键之年，粤东城际公司与各参建单位将聚焦年度重难点工作，坚守安全底线，以架梁和盾构掘进为主线加快工程建设进度，兑现全年建设任务目标。
架梁施工。
本文来源：汕头发布（汕头市委宣传部）
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李嘉莹_ST09
