广东
12月31日中午12时
潮汕环线高速三期工程
京灶大桥项目正式通车！
历时三年多建设
“双花”盛开 汕揭“牵手”
▲连接汕头和揭阳的京灶大桥。
广东交通集团所属潮汕环线高速京灶大桥项目起于汕头市潮阳区金灶镇欧厝村，顺接潮汕环线高速潮汕联络线，与潮惠高速公路相交设金灶（枢纽）互通立交，自南向北跨越榕江南河，终于揭阳市京南村，顺接发展大道，连接汕头、揭阳两地，总长约3110米，设置榕江新城主线收费站和关埠收费站。
▲潮环高速京灶大桥与潮惠高速公路相交设的金灶（枢纽）互通立交。
▲关埠收费站各有一个进口和一个出口。
京灶大桥主桥
为项目全线的控制性工程
全长约1793米，双向6车道
高度约126米的南北两个主塔
分别位于汕头市和揭阳市境内
以汕头市市花“金凤花”
和揭阳市市花“莲花”
作为设计元素
“双花”盛开寓意
“汕揭同源，花开连城”
据潮汕环线高速京灶大桥建设管理处工程部负责人邹俊标介绍，项目所处位置地质条件、施工条件复杂、工程技术要求高，大桥通过采用合理的结构及约束体系，提高了桥梁抗震能力及耐久性能。主桥施工中通过优化钢梁节段预拼工艺，应用移动作业平台等措施，保障了安全作业，提高了架设效率，形成了一套“可复制、可推广”的“钢—砼”组合梁斜拉桥施工技术和管理经验。
在建设过程中，项目团队开拓创新、勇于实践，积极推广应用“新技术、新工艺”，桥梁桩基大量采用挤扩支盘桩，提高桥梁桩基承载力，降低碳排放。项目团队组织研发的“公路桥梁挤扩支盘桩勘察设计及关键施工技术研究项目”荣获中国公路学会颁发的科学技术进步奖二等奖。
同时，大量应用软土路基就地固化技术、临建设施节能环保措施，实现绿色低碳、环保、智能化生产，被中国公路学会授予“2024年公路领域重点节能低碳技术入库项目”。
▲京灶大桥项目建设团队以挂图作战、倒排工期的方式推进工程建设进度。
▲一线建设者默默坚守岗位，用辛勤和汗水推进项目建设。
历时3年多
逾3000名一线参建者的共同努力下
项目于12月20日成功通过交工验收
京灶大桥通车后
将有效解决潮汕地区榕江南河两岸
数十万群众交通往来的需求
加强汕潮揭三市
交通基础设施互联互通
推动汕潮揭都市圈协同发展
本文来源：汕头发布（汕头市委宣传部）
责任编辑：
李嘉莹_ST09
