广东
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12月13日20时，船长达到349米、宽42.8米的“达飞诺玛”轮顺利靠泊汕头港广澳港区二期码头，这艘载重达11.4万吨、装卸量达7527标箱的集装箱轮，是广澳港区开港以来停靠的最大集装箱班轮，一举刷新船舶长度、宽度、载重、单船装卸量四项记录。
作为汕头港最大的集装箱港区，广澳港区十年来已建成两个10万吨级和一个1万吨级泊位，设计年通过能力达到125万标准箱。伴随着改造后的广澳港区起步工程、一期和二期的整体运作，港区全面开发格局已然形成，年设计通过能力上升到190万标箱，成为粤东地区码头等级最高、设备设施最先进、功能最齐全的专业集装箱港区。最近，经专家评审，广东省交通运输厅正式批复，同意广澳港区二期码头在符合限定条件下可减载靠离泊15万吨级集装箱船舶，标志着广澳港区在通航能力和船舶适应性上又迈出了一大步。
十年来，我市全力加快推进港口重点基础设施建设，港口服务能力、区域影响力、竞争力迈上新台阶。目前，汕头港拥有港口泊位37个，其中万吨级深水泊位14个，码头通过能力4222万吨，其中集装箱198万标箱。10年新增通过能力987万吨。
港口是汕头的核心战略资源，也是汕头对外开放、向外发展的重要抓手。未来我市将以港口建设为龙头，实施港口驱动战略，巩固提升汕头港作为全国沿海主要港口功能定位，开启汕头港更加壮阔的新航程。重点发展广澳、海门外海深水港区，建设广澳港区三期工程、粤电汕头液化天然气接收站配套码头工程、石化码头及库区等临港产业发展；谋划华能煤炭中转基地续建工程，将海门港区建成粤东公用煤炭中转基地。
本文来源：汕头政务发布
责任编辑：
李嘉莹_ST09
