近日，中共广东省委、广东省人民政府印发《广东省综合立体交通网规划纲要》。
为深入贯彻落实《中共中央、国务院关于印发〈国家综合立体交通网规划纲要〉的通知》精神，构建现代化高质量综合立体交通网，加快建设交通强省，现结合我省实际编制本规划纲要。规划期为2021年至2035年，远景展望到本世纪中叶。
规划纲要提出发展目标，到2035年，全面建成发达的快速骨干网、完善的普通干线网、广泛的通达基础网，综合运输通道和枢纽体系更加高效可靠，运输服务更加优质便捷，统筹融合和高质量发展跃上新水平，“12312”出行交通圈（珠三角地区内部主要城市间1小时通达、珠三角地区与粤东粤西粤北地区2小时通达，与国内及东南亚主要城市3小时通达，与全球主要城市12小时左右通达）和“123”快货物流圈（国内1天送达，东南亚主要城市2天送达，全球主要城市3天送达）全面实现，交通强省基本建成。交通基础设施网络、综合运输服务水平、交通体系高质量发展等方面位居全国前列，粤港澳大湾区综合交通发展水平进入全球先进行列。展望2050年，新技术、新业态加快发展，综合立体交通网向更高质量、更高效率、更高品质迈进，粤港澳大湾区综合交通发展水平全球领先，交通强省全面建成。
规划纲要中多处点名汕头，提出打造珠海、汕头、湛江3个全国性综合交通枢纽城市，推动汕头、潮州、揭阳客运同城化发展，支持汕头、韶关、河源、湛江发挥区位通道优势，建设大型化、专业化货运枢纽，构建综合立体的交通发展新格局。
规划纲要提出，全省综合立体交通网连接所有镇级以上行政区、口岸、国防设施、交通枢纽、主要景区，完善铁路网、公路网、油气管道网、邮政快递网，提升水运网、民航网，构建以铁路为主干、公路为基础，水运、民航、管道比较优势充分发挥的综合立体交通网。到2035年，全省综合立体交通网总规模约28.2万公里。其中，铁路约1.1万公里，公路约24.5万公里，高等级航道1800公里，油气管道约9500公里。沿海主要港口5个、内河主要港口3个，民用运输机场15个，邮政快递枢纽11个。
“三横六纵两联”综合立体交通网主骨架
规划纲要提出，构建“三横六纵两联”综合立体交通网主骨架。其中“三横”包括沿海通道、沪广—西江通道、汕昆横向通道，其中，沿海通道自福建进入广东，经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、中山、江门、珠海、阳江、茂名、湛江，至广西。“六纵”包括京港澳通道、京深港通道、粤贵川通道、粤湘渝通道、二湛通道、粤东北上通道，其中，粤东北上通道起自汕潮揭都市圈，经汕头、潮州、揭阳、梅州，至江西。
打造珠海、汕头、湛江3个全国性综合交通枢纽城市
规划纲要提到，建设多层级一体化的综合交通枢纽体系。提出，构建“2+3+8+8”多层级枢纽城市体系，打造珠海、汕头、湛江3个全国性综合交通枢纽城市，提升跨区域人员交流和物资中转集散功能，建设国家级客货流转换中心。打造衔接高效的综合客运枢纽城市，推进粤东城际铁路网建设，推动汕头、潮州、揭阳客运同城化发展，联动梅州、汕尾实现共同发展。打造一体协同的货运枢纽城市，支持汕头、韶关、河源、湛江发挥区位通道优势，建设大型化、专业化货运枢纽。
“汕头港”被列为“主要港口”
而“汕头港”也在港口布局中被列为“主要港口”，规划纲要提到，建设开放引领的世界一流港口群，构建“一核两极”港口布局。以区域港口集群为基本形态，构建以珠三角港口集群为核心，以粤东港口集群、粤西港口集群为发展极的区域港口空间布局，携手港澳共建粤港澳大湾区世界级港口群，引领全省港口提升国际竞争力。形成广州港、深圳港、珠海港、汕头港、湛江港、佛山港、肇庆港、清远港为主要港口，其他港口为地区性重要港口的发展格局。
构建“2+3+4”铁路枢纽布局
汕头站是汕潮揭地区主要客站
铁路建设也是市民关注的一大重点。规划纲要提到，建设铁路主导的综合交通枢纽群，构建“2+3+4”铁路枢纽布局。形成以广州、深圳为全国性铁路枢纽，珠西、汕潮揭、湛茂为区域性铁路枢纽，韶关、梅州、惠州、东莞等为地区性铁路枢纽的“2+3+4”铁路枢纽布局。根据《广东综合立体交通网规划布局表》，汕潮揭地区主要客站为潮汕、汕头站。
提升汕头、湛江省域副中心城市交通辐射带动能力
加强与海南自由贸易港联动
规划纲要提出，构建区域交通协调发展格局。加快完善东西两翼联通珠三角地区高速铁路通道，构建粤北地区铁路运输通道，优化粤东粤西粤北通道布局，提升综合交通运输互联互通水平。完善东西两翼综合交通运输体系，加快水运、铁路、民航等基础设施建设，提升汕头、湛江省域副中心城市交通辐射带动能力，加强与海南自由贸易港联动。以通道、枢纽引导产业布局、空间开发，推动重点城镇连片发展。
本文来源：汕头政务发布
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李嘉莹_ST09
