广东
3月26日，一艘装载着“组合港（一港通）”货物的驳船在江门海关所属开平海关关员的监管下，从江门开平三埠港鸣笛启程，驶向深圳蛇口港，这标志着“开平三埠—深圳蛇口”组合港航线成功首航，这也是江门市近一个月来开通的第2条“组合港（一港通）”航线，目前已累计开通航线8条。
图为：3月26日，“开平三埠-深圳蛇口”组合港正式开通。李航斌 摄
作为江门西部的重要物流节点，开平三埠港受航道水深、桥梁限高等影响，船舶通行受限、物流链条长。为了破解内河港物流瓶颈，江门海关近年来针对区域港口发展痛点，大力深化与大湾区枢纽港合作，推动“组合港（一港通）”模式。在“组合港（一港通）”模式下，企业可通过“一次申报、全程联动”完成跨关区货物转运，货物平均运输时间由原来的5天缩短至2-3天。
“组合港（一港通）”模式是智慧海关建设推进的重点项目之一，旨在通过跨关区协同监管，实现海关监管与智慧港口协同创新，推动港口与腹地经济协同发展。该关所属开平海关监管科科长戴佳亮介绍，“通过数据互联互通，组合港模式打破港口空间壁垒，在‘功能组合、水路转运、数据协同、港口合作’上实现‘两港合一’，海关间实现信息互认，使出口货物只需一次报关、一次查验、一次放行，同时依托智慧物流监控平台，货物运输更加高效透明。”
广东省三埠港客货运输合营有限公司副总经理李崇民表示：“以往在两地办理转关手续需排队等待通关，组合港模式下码头企业可以灵活合理地安排大型货轮与驳船之间的衔接，有效减少货物在港口的滞留时间，平均堆存期由7天缩短至3天以内，单个集装箱物流成本预估减少300元—400元，实现了提速和降费的‘双收’。”
自“组合港（一港通）”模式开通以来，开平三埠港成为第5个应用该模式的口岸，与高新港、高沙港、新会港、鹤山港形成联动网络。2024年以来，江门市通过“组合港（一港通）”模式累计出口货物超7.6万标箱，服务企业1600余家，节省综合物流成本近2200万元。
通讯员：江关宣
本文来源：江门海关
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