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近日，在沙角半岛长堤路附近的深江铁路项目工地上，“深江1号”盾构机掘进至第200环，累计掘进400米，这标志着深江铁路珠江口隧道第一标段正式由盾构试掘进转入全速掘进模式，即将开启穿海之旅。
深江铁路是深茂铁路的一部分，全线设西丽（不含）、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门（含）共七座车站，全长116.1千米，设计时速达到250千米/小时。
深江铁路珠江口隧道东端位于东莞滨海湾新区的沙角半岛板块，西端位于广州南沙区的万顷沙镇。据中铁十四局深江铁路项目负责人介绍，珠江口隧道全长13.69公里，是深江铁路重点控制工程，为单洞双线高速铁路，设计行车时速200公里/小时。
隧道工程水文、地质极其复杂，下穿多条主航道，周边环境水腐蚀性较为严重，隧道最大埋深106米，高水压施工区域约110米。作为目前中国最大埋深、最大水压的水下隧道，盾构段最大水压力为世界之最。
深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，是对接服务粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施，总投资513.1亿元。待高铁建成开通后，沙角半岛的小伙伴们从滨海湾站出发，乘坐高铁半小时内可直达深圳前海或广州南沙!
今天是一年中最可爱的节日。祝所有的小朋友和大朋友们，心中有梦，永葆一颗童心，儿童节快乐！
来源：美好沙角
本文来源：网易东莞
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